船用附件液壓蝶閥的工作原理

船用液壓蝶閥的結構長度和總體高度較小，開啟和關閉速度較快，且具有良好的流體控制特性。蝶閥的結構原理適合于制作大口徑蝶閥。當要求蝶閥作控制流量使用時，重要的是正確選擇蝶閥的規格和類型，使之能恰當地、有效地工作。
　　蝶閥是根據旋轉閥桿同時帶動碟版轉動來做啟閉的一種蝶閥，在蝶閥閥體圓柱形通道內，圓盤形蝶板繞著軸線旋轉，主要是旋轉碟板90°來做流量控制，當碟板到達90°時蝶閥處于全開狀態，同時可以改變碟板的角度來調節介質流量，一般安裝于管道的直徑方向。蝶閥與閥桿自身是沒有鎖定能力，為了有效的調節流量需裝蝸輪減速器，加裝蝸輪減速器的蝶閥不僅使蝶閥有自鎖能力，還能改變蝶閥的操作性能及更準確的調節介質流量。
　　蝶閥是用圓形蝶板作啟閉件并隨閥桿轉動來開啟、關閉和調節流體通道的一種閥門。蝶閥的蝶板安裝于管道的直徑方向。
　　船用液壓蝶閥安裝時注意閥門關閉狀態承壓方向。安裝前應將密封面(兩端密封面、蝶板密封面、閥座密封面)徹底擦干凈，去掉灰塵和污物。安裝前應空試蝶閥，啟閉應靈活，啟閉位置與指針指示位置相符合。手動操作順時針為關，逆時針為開，指針指示到位后不準再加力啟閉閥門。